汽化調(diào)壓撬裝站工藝流程
液化天然氣（LNG）作為一種優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟(jì)的清潔能源，目前已在交通運(yùn)輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。使用LNG所帶來的排放優(yōu)勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了迅速推廣；在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟(jì)性，使其在公路物流、城市建設(shè)專用車等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長年度，LNG車輛數(shù)量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認(rèn)可。
汽化調(diào)壓撬的操作：
1、切忌快速開啟閥門,猛開閥門較易損壞調(diào)壓橇 內(nèi)設(shè)備；
2、 切忌向出口管道充入過高壓力,否則會損壞調(diào) 壓橇內(nèi)部零件。
3、開啟投運(yùn)調(diào)壓器時,應(yīng)按下述步驟操作 ：
確認(rèn)調(diào)壓橇的進(jìn)出口閥門已關(guān)閉 ；
緩慢開啟進(jìn)口閥門,并觀察進(jìn)站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時超量程損壞,可先關(guān)閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開啟；
打開汽化調(diào)壓撬后直管上的測壓嘴,檢查調(diào)壓器的運(yùn)行是否 正常,放氣時因流量過小,出口壓力表可能有微小的波動,待 出口閥門打開后會自動消除；
當(dāng)進(jìn)出口壓力正常后,可緩慢開啟出口閥門,并調(diào)節(jié) 汽化調(diào)壓撬的出口壓力。
4、汽化調(diào)壓撬切斷閥的復(fù)位操作，切斷閥或附加在調(diào) 汽化調(diào)壓撬上的切斷器在執(zhí)行了切斷動作后須人工進(jìn)行 復(fù)位操作。
在進(jìn)行復(fù)位操作前應(yīng)查明切斷的原因,是管網(wǎng)壓力沖擊 還是調(diào)壓器故障,調(diào)壓器和閥門關(guān)閉過快也會造成汽化調(diào)壓撬后 管線壓力升高使切斷閥啟動；
排除故障后方可進(jìn)行復(fù)位操作 ；
在進(jìn)行切斷閥的復(fù)位操作時,必須關(guān)閉調(diào)壓器的進(jìn)、出 口閥門及出口端壓力表下的針形閥；
在轉(zhuǎn)動人工復(fù)位手柄時注意,剛開始轉(zhuǎn)動時要緩慢,此時 會感覺管內(nèi)有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流 不能停止,可能是汽化調(diào)壓撬故障或調(diào)壓橇的出口閥門還未關(guān)嚴(yán))。
連續(xù)轉(zhuǎn)動切斷閥手柄復(fù)位上扣；
緩慢開啟進(jìn)口閥門,觀察出口壓力,正常后開啟出口閥門。
5、調(diào)壓設(shè)備調(diào)試
設(shè)定壓力應(yīng)遵循由高到低的原則，按步驟一項 一項進(jìn)行，不可操之過急。 即：切斷壓力--放散壓力--工作壓力。
壓力設(shè)定后，需檢測其關(guān)閉壓力，驗證其性能， 是否達(dá)到要求值。
壓力設(shè)定符合要求后方可開啟出口閥門，在此 之前不得打開出口閥門，以防意外發(fā)生。
調(diào)試過程中，嚴(yán)禁煙火，防止靜電產(chǎn)生，禁止碰撞、 敲擊管道及設(shè)備。
閥門開啟應(yīng)緩慢，不得猛開猛關(guān)。
精密儀表應(yīng)注意保護(hù)，以防壓力波動大，損壞儀表。
在"1+1"調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。
若
汽化調(diào)壓撬采用"2+0"一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開 啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進(jìn)出口閥門間氣 壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設(shè)定壓 力參數(shù)，然后兩路進(jìn)出口閥門保持全開狀態(tài)，自動切換對汽化調(diào)壓撬性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精 度≤12為宜。
